治具氣缸該如何運用?
治具氣缸可分為標準型、單動型、雙軸型、行程調整型、多位置型、倍力型等產品。
➤ 標準型之作動原理說明
- 開始作動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸出實產生爆衝。
- 當氣源由右側進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出，與主軸鎖固在一起的滑塊組會跟著移動，本體內的空氣則由左方進氣孔排出。
- 當氣源由左側進氣孔進入本體時，活塞及主軸會被氣體推回本體內，本體的空氣則由右方進氣孔排出。
➤ 治具氣缸-標準型相關產品
➤ 單動常入型-JSI之作動原理說明
- 未進氣狀態下活塞及主軸會被彈簧壓住，保持縮入的狀態。
- 當氣源由進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出使彈簧壓縮保持在前蓋內。
- 當氣源移除後，彈簧又會將活塞及主軸往回推，維持縮入的狀態。
➤ 單動常出型-JSO之作動原理說明
- 未進氣狀態下活塞及主軸會被彈簧壓住，保持伸出的狀態。
- 當氣源游進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推回本體內，使彈簧壓縮保持在後蓋內。
- 當氣源移除後，彈簧又會將活塞及主軸往外推，維持伸出的狀態。
➤ 治具氣缸-單動型相關產品
➤ 双軸型之作動原理說明
- 開始作動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸出實產生爆衝。
- 當氣源由右側進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出，本體內的空氣則由左方進氣孔排出。
- 當氣源由左側進氣孔進入本體時，活塞及主軸會被氣體推回本體內，本體內的空氣則由右方進氣孔排出。
➤ 治具氣缸-双軸型相關產品
➤ 行程可調型-JDAD之作動原理說明
- 開始作動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸產生爆衝。
- 當氣源由右側進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出，本體內的空氣則由左方進氣孔排出，當氣源由左側進氣孔進入本體時，活塞及主軸會被氣體推回本體內，本體內的空氣則由右方進氣孔排出。
- 轉動行程調整螺帽治想要的位置後固定，此時重複步驟2即可發現主軸伸出行程已變短，但縮回位置不變。
- 若要回復原始行程．只要將行程調整螺帽轉動調整至與主軸齊平後固定，即可恢復原始行程。
➤ 回程可調型-JDAR之作動原理說明
- 開始作動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸產生爆衝。
- 當氣源由右側進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出，本體內的空氣則由左方進氣孔排出。當氣源由左側進氣孔進入本體時，活塞及氣體會被推回本體內，本體內的空氣則由右方進氣孔排出。
- 轉動行程調整螺栓至想要的位置後固定，此時重複步驟2即可發現主軸縮回行程已變短,但伸出位置不變。
- 若要回復原始行程．只要將行程調整螺帽轉動調整至最右側後固定，即可恢復原始行程。
➤ 治具氣缸-行程調整型相關產品
➤ 多位置型-JDF之作動原理說明
- 動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸產生爆衝。
- 當氣源由D進氣孔進入右側本體後，右側活塞及主軸會被氣體推出而將左側活塞及主軸推出，本體內的空氣則由A及C進氣孔排出，此為第一段行程。
- 當氣源接續由B進氣孔進入左側本體後，左側活塞及主軸會被氣體推出，本體內的空氣則由A進氣孔排出，此為第二段行程。
- 當氣源由A進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推回本體內，本體內的空氣則由B及D進氣孔排出。
➤ 治具氣缸-多位置型相關產品
➤ 倍力型-JDM之作動原理說明
- 開始作動前請先保持主軸縮入狀態有壓力存在，避免切換動作使主軸伸產生爆衝。
- 當氣源由B及D進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推出，本體內的空氣則由A及C進氣孔排出。因此時主軸同時受B及D處活塞出力往外推，所以此時主軸出力約為一般氣缸的兩倍。
- 當氣源由A進氣孔進入本體後，活塞及主軸會被氣體推回本體內，本體內的空氣則由B及D進氣孔排出。
➤ 治具氣缸-倍力型相關產品
